amerikanske medier rapporterte den 25. at antall containerskip overbelastet ved Los Angeles havn og Long Beach i USA nådde en rekord på 62.
New York Post rapporterte at dette er et resultat av superposisjon av faktorer som økningen i antall fraktskip, mangel på arbeidskraft og redusert havnearbeidseffektivitet i de nye kroneepidemiforebyggende tiltakene.
Dataene fra rapporten viser at en tredjedel av USAs import hvert år gjennom Los Angeles havn og Long Beach havn.
Bloomberg News Agency rapporterte at lasteskip også er stablet opp i andre amerikanske havner. Nå tar det lengre tid å flytte en container fra et lasteskip til en lastebil eller bil. Mangelen på lastebilsjåfører har forverret problemet.
Britiske "Daily Mail" rapporterte at mer enn 600 000 pakker ble omdirigert hver dag av FedEx i USA for å takle mangel på arbeidskraft. FedEx' driftssjef Reggie Subramaniam sa denne uken at mangelen på ansatte har ført til at selskapet har operert «svært ineffektivt».
Subramaniam sa at viktige havner som Portland, Oregon bruker 65% av de ansatte til å "håndtere normale fraktvolumer." Nettstedet Fox Business News rapporterte at disse portene måtte omrutingere omtrent 25% av pakkene.
Subramaniam sa at avledningen av pakker har forverret selskapets ineffektive virksomhet og presset opp driftskostnadene.
FedEx' finansdirektør Mike Lenz sa at disse problemene sannsynligvis vil gå gjennom resten av året.
Mangelen på arbeidskraft bremser ikke bare logistikkhastigheten, men påvirker også tilførselen av butikker over hele USA.
"Daily Mail" rapporterte at butikker også står overfor presset fra leverandørkjedekaos, mangel på arbeidskraft, inflasjon og jul som nærmer seg, og det kan være mangel på varer som elektriske apparater, sportssko, biler og toalettpapir.
Open Marketer sa den 23. at det ville starte kjøpsgrensen for toalettpapir, absorberende papir og flaskevann på nytt.
Mangelen på beholdere plaget også amerikanske produsenter. Nike sa det var vanskelig å finne nok containere til å transportere varer tilbake fra utlandet. Ifølge data fra Daily Mail har prisen på fraktcontainere steget fra under 2000 dollar for to år siden til 25 000 dollar i år.
Nike er påvirket av faktorer som mangel på arbeidskraft og containere, havnebelastning og andre faktorer, og har doblet tiden det tar å sende varer fra asiatiske fabrikker til USA.
Lær om FRP-panel og lignende produkt, se nedenfor:
Kontakt:
Charles
Mob / whatsapp / WeChat:0086 186 3331 5286
E-post:sales05@frpexpert.com