Glassfiberglassfiberbelegg kjøleskap lastebilpanel

FRP er mye brukt i alle slags nedkjølte lastebiler. Små nedkjølte lastebiler bruker ofte FRP på grunn av sin lette vekt, noe som effektivt kan redusere vekten på kjøretøyets kropp, forbedre fleksibiliteten og drivstofføkonomien til kjøretøyet, og er egnet for levering av kort avstand i byen. Van kjølebiler bruker også FRP i store mengder. Den høye styrken og korrosjonsmotstanden kan sikre at bilkroppen ikke vil deformere eller korrodere under langvarig bruk, og gi et stabilt transportmiljø for varer. I tillegg, i noen store nedkjølte trailere, brukes FRP også til å lage noen deler for å forbedre den generelle ytelsen.

FRP-komposittpaneler (FRP-komposittpaneler) er lette, høyytelsesmaterialer laget av glassfiberforsterkede materialer og harpiksmatrise. De har blitt mye brukt innen nedkjølt bilproduksjon de siste årene. Deres unike fysiske og kjemiske egenskaper gjør dem til et ideelt valg for å erstatte tradisjonelle metall- eller vanlige komposittpaneler. De spesifikke fordelene er som følger:

(1) Doble fordeler med lettvekt og høy styrke

Tettheten av FRP -komposittpaneler er bare 1. 5-2. 0 g/cm³, som er mer enn 60% lettere enn tradisjonelle stålpaneler og kan redusere kjøretøyets egen vekt betydelig.

2. Ekscellent termisk isolasjonsytelse

Sandwichstrukturen til polyuretan/polystyren -kjernemateriale har en termisk ledningsevne så lavt som 0. 022W/(M · K). Sammenlignet med vanlige metallrom, reduserer det tap av varmeledning med mer enn 40%. Det kontinuerlige isolasjonslaget som er dannet av den lukkede celle-skummingsprosessen, blokkerer effektivt den kalde broeffekten og kan redusere energiforbruket til kjøleenheten med 15%-20%. Dette er spesielt viktig for farmasøytisk kaldkjedetransport som krever presis temperaturkontroll (± 2 grad).

(3) Modulær design og miljømessige fordeler

Ett-trinns støpingsprosessen kan oppnå presis kontroll av kassepanelstørrelsen (toleranse ± 1 mm), og monteringseffektiviteten forbedres med 30%. Den generelle forseglingen av den ikke-sveisede strukturen er bedre, og eliminerer luftlekkasje. Den materielle resirkuleringsgraden overstiger 85%, og VOC -utslippene under produksjonsprosessen reduseres med 60% sammenlignet med tradisjonelle prosesser, noe som er i samsvar med EU -nå miljøvernstandarder.

FRP -nedkjølte rompanel vedtar en "sandwich" komposittstruktur, bestående av et beskyttende lag med ytre gelbelegg ({{0}}. 5-0. 8mm), et mellomliggende glassfiberforsterkning lag ({}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Denne strukturen oppnår multippel termisk isolasjon gjennom den synergistiske effekten av materialer: gelbeleggslaget fungerer som en tett barriere med en vannabsorpsjonshastighet på mindre enn 0,3%, noe som kan blokkere 98% av vanndampens penetrering og forhindre fuktighet fra å invadere skumlaget og forårsake den termiske ledningsevnen til å øke; Glassfiberlaget danner en labyrintbane for varmedeling gjennom forstyrrede fiberbunter, og reduserer den radielle varmeledningseffektiviteten med 40%; Polyuretan-kjernelaget har en lukket cellehastighet på mer enn 95%, en tetthet på 40-60 kg/m³, og dens interne honningkakestruktur styrer luftkonveksjon varmetap til under 5%. Eksperimentelle data viser at den termiske motstanden til komposittstrukturen når 3. 2-4. 5 (m² · k)/w, som er 80 ganger den for et enkeltlags aluminiumslegeringspanel.

Den termiske isolasjonseffekten av FRP-nedkjølte rompaneler kommer hovedsakelig fra deres flerlags komposittstruktur og materialegenskaper. Dens termiske ledningsevne (0. 25-0. 4w/(m · k)) er bare 1/6 0 rustfritt stål og 1/900 aluminiumlegering, og effektivt blokkerer ekstern varmeoverføring. Kombinasjonen av gelbeleggslaget og glassfiberarmeringslaget danner et kontinuerlig forseglet grensesnitt, eliminerer den vanlige kalde broeffekten av metallmaterialer, og reduserer den totale varmeoverføringskoeffisienten (K -verdien) til rommet til under 0,3W/(m² · K). Faktiske tester viser at ved en omgivelsestemperatur på 35 grader er temperaturøkningen av et FRP -rom lastet med -18 grad frosne produkter mindre enn eller lik 2 grader innen 8 timer, noe som er bedre enn et metallrom (temperaturøkning på 3-5 grad). Dets polyuretan sandwichlag med en lukket porøsitet på ＞ 95% reduserer ytterligere tap av varmekonveksjon, og kombinert med fuktighetssikre egenskapene til gelbeleggslaget unngå tap av kjølekapasitet forårsaket av kondensert vannfrysing. Dette materialet kan oppnå energisparing på 15% -20% i kaldkjedetransport, og er spesielt egnet for transport av varer som er svært følsomme for temperatur, for eksempel medisiner og ferske råvarer.